 |
|
|
 |
|
Jag, Lars Holmberg, som flottist 1965. Jag gjorde "lumpen" i flottan, från november 1964 till februari 1966, femton månader. Man började ju sedvanligt i "Pinan", Karlskrona alltså. Där var man c:a sex veckor. Sedan blev jag uttagen som radarmatros. Då kom jag till Berga Örlogsskolor utanför Stockholm. Där gick jag radarutbildning i fem veckor. Efter utbildningens slut fick man inom vissa ramar välja var man ville tjänsgöra. Jag valde HMS Jagaren Halland och där var jag ombord tills jag muckade i februari 1966. Det var en jättetrevlig "skuta" att segla i. Många besök i olika hamnar inom Sverige, men vi var även utomlands, till Riga och London. När vi besökte Riga så var vi det första västerländska flottbesöket där efter kriget, så där blev vi sedda och beundrade.
Lars Holmberg
Fartyg jag seglat i
m/s Lagnö. Detta var det första fartyg jag seglade i. Mönstrade på som 15-åring. Vid den åldern fick man bara gå som "mässkalle". Den här skutan seglade på Medelhavet. Resorna jag företog med detta fartyg har jag en mycket god minnesbild av, kanske främst för att här ombord fick jag genomlida sjösjukan fullt ut. Efter dessa resor hade man fått "sjöben". Fartyget ägdes av Rederiaktiebolaget Rex i Stockholm som hade många fartyg. Alla med namn från Stockholms skärgård. Harö, Rånö, Adelsö osv.
Fartyg jag seglat i
m/s Gullbritt, mitt andra fartyg. Det här var en liten skuta, endast på 550 ton. Här ombord var jag mönstrad som obefaren jungman 1960. Man bodde under "backen", i fören alltså. Vi seglade mestadels på Nord och Östersjöhamnar. Mycket Tyskland men även Frankrike, Ruën bla. Fartyget ägdes av en redare på Tjörn, Bleket närmare bestämt. Han ägde även fartygen Annbritt och Solbritt. Idag ligger denna båt vid Söder Mälarstrand i Stockholm under namnet Borgila och används som fotoateljé.
Fartyg jag seglat i
s/s Sonja. Ett fartyg ägt av rederiaktiebolaget Transmarin i Helsingborg. Här ombord seglade jag som jungman. Var ombord en mycket kort tid, c:a 3 månader. Vi gick på Sverige-Englandstraden. Trivdes aldrig riktigt bra ombord i detta fartyg, varken med kamraterna eller fartyget i övrigt. Detta var ett mycket tungarbetat fartyg på däck, träluckor över lastrummen som skulle täckas med presseningar och sedan kilskalkas. Just i detta fartyg verkade det som om luckorna var extra tunga. Transmarin var ett stort rederi med många båtar. De flesta av deras fartyg hade kvinnonamn.
Fartyg jag seglat i
s/s Hunting. Det äldsta fartyg jag seglat i. Detta var en koleldad steamer byggd 1937. Inte nog med att fartyget var koleldat, vi gick också med kol och koks som last. I nio månader gick vi mellan Riga och Köpenhamn med kol, främst då till Tuborgbryggeriet. Det var i stort sett bara Riga och Memel på öststatssidan som vi hade som lasthamnar. Inga roliga resmål på 1960-talet. Vi gjorde en resa till Antwerpen under min sista tid ombord. Det var som att komma till paradiset efter att ha kajkat på öststaterna. Här ombord var jag lättmatros. Fartyget ägdes av Rederi AB Hasting i Helsingborg.
Fartyg jag seglat i
m/s Morgan Wedlin. Ett fartyg på c:a 1000 ton. Här ombord mönstrade jag som kockelev och blev sedan 2:e kock. Jag övergav däcksjobbet för att istället arbeta i "byssan". Det här fartyget ägdes av en privatpersson i Helsingborg, vars son hette Morgan, och då fick även fartyget detta namn. En mycket trevlig båt att segla i trots att traden kanske inte var den häftigaste. Vi gick med Saabbilar från Södertälje till Hull i England och tillbaka hade vi de gamla engelska bilmärkena Morris, MG, Austin osv. Så höll vi på under drygt ett års tid.
Fartyg jag seglat i
m/s Arabert ägt av ARA-bolaget i Stockholm. Det absolut trevligaste fartyg jag seglat i. Var 2:e kock här ombord. Vi gick mestadels på Nord och Östersjöhamnar, men en och annan långresa blev det också. Vi var bla till Canada, så långt upp man kan komma, Kitimat hette platsen. Sen kom gränsen till Alaska. På väg upp till Canada blev vår 1:e kock sjuk utanför Mexicos kust och fick tas iland med helikopter. Då fick jag "vicka" för honom. När vi lossat i Kitimat gick vi till olika hamnar på Canadakusten, Victoria bla, och lastade mammuttimmer som skulle till England. Här ombord var kamratskapet toppen, från befälet ner till manskapet. Under min tid ombord hörde jag aldrig någon klaga på denna båt.
Fartyg jag seglat i
s/s Birger Jarl. En passagerarbåt som ägdes av Rederi AB Svea. Gick på traden Stockholm-Helsingfors när jag var ombord. Man varierade traden med m/s Svea Jarl som gick Stockholm-Åbo. Man bytte trad varannat år. Här ombord var jag mönstrad som personalkock, jag hade 70 män och kvinnor att laga mat till. Det här var ingenting för mej, alldeles för korta resor. Jag upplevde det som att åka spårvagn ungefär. Det som var annorlunda var väl att över hälften av besättningen var kvinnor, det var man ju inte van vid. Härdade ut ombord endast i fyra månader.
Fartyg jag seglat i
Fartyget Birger Jarl idag. Ja det är faktiskt sant, fartyget är fortfarande i trafik mellan Stockholm-Mariehamn. När Rederi AB Svea försvann så köptes fartyget in av besättningen. Det döptes då om till Baltic Star och seglade i många år under detta namn, Panamaflaggat. Fartyget blev väl lite skandalomsusat från och till. Seglade bla in i Ålands stolthet Pommern vid en tilläggning i Mariehamn. Men trots allt så har det haft, och har fortfarande, sin nöjda krets av resenärer. För ungefär 4 år sedan, 2003, så tog man tillbaka namnet Birger Jarl och bytte Panamaflaggen till en svensk. Fantastiskt att fartyget fortfarande är i trafik.
Fartyg jag seglat i
s/s Rånö, en Rexare. Här ombord var jag 1:e kock. En trevlig båt att segla i. Resorna bestod av Nord och Östersjöhamnar. Vi gick i flera månader på England som sedan avlöstes av Tyskland. Hamnarna var i regel desamma både i England, Hull och Tyskland, Hamburg. Det gjorde att man blev väl bekant med både lokaliteter och omgivningar på dessa ställen. Man kände det som om man kom hem vid varje resa. Fartyget kolliderade sedermera, i mycket svår dimma, med en finsk tankbåt utanför Tyskland och sjönk.
Fartyg jag seglat i
m/s Vettersö, också ett fartyg ägt av Rederi AB Rex. Detta blev mitt sista fartyg under mina sjöår.Den här båten gick mellan Sierra Leone i Västafrika och London under c:a 7 månader.Vi gick med malm från Afrika till Fordfabrikerna i London. Malmen skulle sedermera bli till bilkarosser. Behagliga resor, där vi på vägen ned till Afrika gick in till Las Palmas och bunkrade olja och färskvatten. På väg upp till England gick vi oavbrutet och då tog det 11 dygn. Att jobba i "byssan" var väl inte så kul när vi var i Afrika, utetemperaturen låg på 38 till 42 grader plus, i "byssan" betydligt högre.
Fartyg jag seglat i
HMS Jagaren Halland. Här ombord gjorde jag min militärtjänstgöring.
Fartyg jag seglat i
HMS Jagaren Halland.
Fartyg jag seglat i
I styrhytten ombord på HMS Jagaren Halland.
Fartyg jag seglat i
Robotstället ombord på HMS Jagaren Halland.
Fartyg jag seglat i
Det skjuts med 40mm kanon ombord på HMS Jagaren Halland.
Fartyg jag seglat i
HMS Jagaren Halland
|
|
|
|
|
|
|
|
Testa att göra en hemsida hos 123. Busenkelt och kul.
|
|
|
Hej!
Prova att göra en egen hemsida precis som jag.
Det är enkelt och du kan prova helt gratis.
ANNONS
|